當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)下停車位的發(fā)展趨勢(shì)

2022年，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，汽車化進(jìn)程不斷加快，小汽車作為目前汽車消費(fèi)的熱點(diǎn)，保有量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由此引發(fā)交通擁堵、道路安全、泊車?yán)щy等嚴(yán)峻問(wèn)題。如果將碎片化的有限車位資源整合共享出去，這無(wú)疑能在很大程度上解決停車位緊張的問(wèn)題。

如果一個(gè)小區(qū)或者車庫(kù)只有少數(shù)幾個(gè)車位要雇人管理，所收停車費(fèi)都拿去發(fā)工資了，這樣其實(shí)很不劃算。我們可以考慮把這些零散車位做優(yōu)化，做一個(gè)共享停車位，尤其適合于中小型停車場(chǎng)使用，靈活利用零散車位來(lái)獲取一定的收益。

比如新的停車位鎖我們可以開(kāi)發(fā)出以下功能：

充電樁車位管理

充電樁車位因沒(méi)有車鎖控制，所以被很多燃油車占用，造成不必要的資源浪費(fèi)及損失。我們可以考慮開(kāi)發(fā)一款智能車鎖來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，不充電將會(huì)收取高額占位費(fèi)，充電完畢后付款降鎖。

共享停車場(chǎng)管理

可以在路邊劃線停車區(qū)、無(wú)人值守停車場(chǎng)，地庫(kù)停車場(chǎng)等場(chǎng)所設(shè)置共享停車場(chǎng)。傳統(tǒng)停車場(chǎng)需要接入道閘和車位監(jiān)控，費(fèi)用高，安裝復(fù)雜。而普通車位鎖缺乏系統(tǒng)化的管理方案，只適合私家車位防止被占用，不適合批量化管理。我們可以研發(fā)出來(lái)一款智能停車位鎖，采用無(wú)線方案，可以即裝即用。買幾臺(tái)裝幾臺(tái)，掃碼開(kāi)通即可使用，即裝即可收費(fèi)。不需要復(fù)雜的布線和設(shè)置，無(wú)需購(gòu)買數(shù)據(jù)流量卡，也不需要申請(qǐng)支付通道，一天之內(nèi)就能搭建一個(gè)共享停車場(chǎng)。

停車位快速查詢

提升用戶體驗(yàn)，第一步 打開(kāi)手機(jī)程序，直接搜索到周邊車位信息。第二步 選擇合適車位后進(jìn)行預(yù)約占位，導(dǎo)航到目的地。第三步 到達(dá)車位，降鎖停車。顯著的車位管理機(jī)，實(shí)時(shí)顯示車位狀態(tài)，即使不打開(kāi)手機(jī)，也能輕松看到共享停車位的各項(xiàng)信息。

停車位24小時(shí)收費(fèi)

很多停車場(chǎng)晚間至早晨無(wú)法實(shí)現(xiàn)人工收費(fèi)，但新研發(fā)出的停車位鎖系統(tǒng)可以7x24小時(shí)收費(fèi)。地庫(kù)停車場(chǎng)可將車位賦能，裝上藍(lán)牙車位鎖和車位管理機(jī)，實(shí)現(xiàn)“閑時(shí)共享”“預(yù)約停車”“錯(cuò)峰包月”等收益，讓車庫(kù)在原有的收益上實(shí)現(xiàn)再次增收。

先繳費(fèi)再降鎖，避免惡意逃費(fèi)

節(jié)省人工，提高效率，避免人工收費(fèi)引起的停車糾紛乃至傷亡事故。全程移動(dòng)支付，沒(méi)有人工接觸現(xiàn)金，避免收費(fèi)流失。

這樣新研發(fā)的停車位鎖就具備了以下優(yōu)點(diǎn)：

一、節(jié)約時(shí)間，提高效率。共享車位為用戶提供了從空置車位查找、路線導(dǎo)航、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、移動(dòng)支付等涉及停車的所有環(huán)節(jié)，給用戶帶來(lái)了更加順暢的停車體驗(yàn)。

二、合作共贏，獲得收益。既知足了停車需求，也為車主增添收益，并給物業(yè)一定的收入分成，確實(shí)是多方利好，是用新思緒緩解停車難，期待此公司市場(chǎng)開(kāi)拓后帶來(lái)的停車新形勢(shì)。

三、資源合理組合，緩解停車難。智能車位鎖與充電樁聯(lián)合，為新能源汽車實(shí)現(xiàn)充電閉環(huán)提供了新方式，智能車位鎖單純與停車位聯(lián)合，也有望為緩解停車難找到了新路徑。

四、有效防止不同油耗車型占位，解決了其他充電樁的利用率低，被占位等問(wèn)題。

五、通過(guò)智能共享車位鎖，將這個(gè)停車位空置時(shí)間租給需要停車的人，將會(huì)實(shí)現(xiàn)更多的停車資源使用。

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